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便携式压缩空气流量计的基本原理是卡门涡街原理

点击次数:1326 发布时间:2021-03-03
  便携式压缩空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器,在汽车电子控制燃油喷射装置中,即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。根据空气流量计传感器特征的不同,将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制。
 
  初的电子燃油喷射控制系统的采用不是微机,而是模拟电路,那时采用的是活门式的空气流量传感器,但随着微机用于控制燃油喷射,也出现了其他几种空气流量传感器。
 
  便携式压缩空气流量计的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。
 
  流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。
 
  当被测压缩空气流过柱体时,在柱体两侧交替产生旋涡,旋涡不断产生和分离,在柱体下游便形成了交错排列的两列旋涡即“涡街”。
 
  理论分析和实验已证明,旋涡分离的频率与柱侧介质流速成正比。旋涡交错分离,在柱体两侧及柱体后面的尾流中产生脉动的压力,设在柱体内部(或后面)的检测探头受到这种微小的脉动压力的作用,使埋设在探头内的压电晶体元件受到交变应力而产生交变电荷信号。

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